大家好，小狸来为大家解答以上问题很多人还不知道，。土屋圭市现在让我们一起来看看吧！
先说一个应该是绝大部分中国人都不知道或者没有留意过的一个事情。
日本从古代开始一直到现在，应该是全世界各种文化里拥有神灵最多的一个国家。
一件衣服，一条裤子，一个汤勺，甚至某个建筑工地旁边的一个水龙头都是神。
日本最大的神宫位于三重县，叫做伊势神宫，所有的日本人一生当中至少会去参拜一次，仅仅在参拜的时候会让外国人感受到他们的虔诚，平时很难得有机会看到他们对信仰的态度或者说迷信的程度。
而原因就是随处都是神，跟普通生活和工作完全融合在一起了，所以也就没有了狂热的信徒，疯狂的粉丝。
我认识一个日本人，她当时在地铁站遇到了自己非常喜欢的偶像，但也只是打了招呼，没有去要求合影或者签名，而当这个偶像出席签名会时候她才上去热情问候。神实在太多，走到哪里要做什么都问候一下神的话会寸步难移。
这种情况导致的一个最明显的特征就是，因为文化上没有了很多权威的神，日本人普遍都很个性独立，无论是思想还是行动上，磨炼锻炼自己的时间多过模仿别人或者偶像的时间。
这是跟生活在中华文化圈彻底不一样的。在中国，神的数量是有限的，特别或者比较优秀的人很容易就能进入空余的神位。
比如某某圭市车手在中国被奉为漂移之神，信徒数量庞大，而在日本本土，他的信徒数量应该是0。某某田的红色引擎的性能在中国被吹上了天，而在日本国内，它就是跟其它引擎平等的有自己的特点，有优势也有劣势的机器。
再来说一下关于轮胎的事情。
有一段时间我练习卡丁车很频繁，平均两周换一套新胎。除了国产品牌，所有能在日本买到的轮胎品牌和各种型号我几乎都用过。
里面有我喜欢的或者适合自己的，也有不习惯的或者不太喜欢的，但是我从不挑食，用不惯也尝试适应，用不好也尽量发挥轮胎的最大极限。
只挑选最适合采集这项数据或者这次比赛赛道的轮胎的话有一个很大的好处就是之后总结分析的时候可以将问题集中在驾驶方式风格上，减轻工作量。
这种方式很适合初学者或者经验不多的车手，很快就能得到速度或者技巧上的提升，增加自信，加速成长。
但在国内：跟风。
“某某谁用这种轮胎都能跑的那么好，我这里只有这种轮胎，就这种轮胎最便宜大家都用这种，所以你就别去尝试别的轮胎了。”
轮胎是赛车领域最复杂最多变最有意思的部分，而国内这种现象造成的结果就是大家的跑法风格越来越像，或者分成几个阵营，互相对立，缺少交流，也许不会有冲突，但是也相当限制了整个大环境的发展。
编辑：伊势湾的北岸
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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